Systém upevňovacích prvkov metra DT

Systém upevňovania série DT je špeciálne navrhnutý pre podzemné trate v mestskej železničnej tranzite s viacerými modelmi, ako sú DTIII, DTIV, DTVI a DTVII. Každý model môže obsahovať vylepšené verzie, napríklad DTVI -2 predstavuje vylepšený variant upevňovacieho systému DTVI.

Systém upevňovacieho systému DT série, navrhnutý špeciálne pre podzemné trate Mestské železnice, poskytuje významné výhody vrátane vysokej upevňovacej sily, vynikajúcej elasticity a širokej uplatniteľnosti. Zatiaľ čo variácie dizajnu existujú medzi modelmi a vylepšenými verziami, všetky konfigurácie uprednostňujú stabilitu trate a prevádzkovú bezpečnosť ako základné ciele. Pri praktickej implementácii musí výber modelu v súlade s parametrami špecifických pre dané miesto prostredníctvom komplexného technického hodnotenia.

Základné modely:Dtiii, dtiv, dtvi a dtvii. Toto sú základné modely série DT, z ktorých každý je navrhnutý pre konkrétne požiadavky na prepravu mestskej železnice.

Vylepšené modely:Vrátane, ale nielen na dtiii -2, dtiv1, dtvi1, dtvi2, dtvi3, dtvii2.

Upevňovače DTIII & DTVI: Špeciálne nakonfigurované pre 60 kg/m koľajnice (hlavné čiary s vysokým výkonom)

Upevňovacie prvky DTIV: Kompatibilné s 50 kg/m koľajnicami (štandardné mestské vedenia)

Dtiii -2 upevňovače

Navrhnuté pre 60 kg/m koľajnice v tuneloch so štandardnými požiadavkami na útlm vibrácií.

Uplatniteľné na monolitické betónové stopy s diskrétnou podporou spánku.bez ramienok elasticky oddelenýMechanizmus upevnenia.

Upevňovacie prvky DTVI2

Vhodné pre 60 kg/m koľajníc v tuneloch, strihové konštrukcie v tvare U a podzemné stanice s krátkym konfiguráciou spánku.
Charakterizované akobez ramienokupevňovacie prvky.

• Vysoká upínacia sila a vynikajúca elasticita

Séria DT, ktorá bola navrhnutá pre ťažkú činnosť/vysokofrekvenčné operácie, poskytuje výnimočnú stabilitu a bezpečnosť trate prostredníctvom optimalizovanej upevňovacej sily a elastickej retencie.

• Dizajn bez ramien

Eliminácia betónových ramien zabraňuje posunu bočného koľajnice pri priečnych zaťaženiach (na en 13481-5 sec.4.2.3), čím sa vylepšuje geometrická integrita trate.

• Široká environmentálna adaptabilita

Osvedčený výkon v rôznych podzemných prostrediach v rámci monolitických konfigurácií tracked (tunely/rezanie a pokrytie/stanice).

• Zmiernenie vibrácií

Aj keď je okrajovo menej efektívne ako špecializované tlmené systémy (napr. Plávajúca doska), spĺňa požiadavky ISO 14837-1 kategórie B na mestský tranzit.

• Štrukturálna odolnosť

Robustný nárazový odpor (väčší alebo rovný 15 kJ dynamickému zaťaženiu na UIC 774-3) odoláva prevádzkovým napätiam vrátane nárazov kolesa a harmonických vibrácií.

• Ústupnosť

Modulárny dizajn umožňuje rýchlu inštaláciu (<15 min/sleeper) and component replacement, reducing LCC by ≈23% versus conventional systems.

Kontaktovať teraz

GNEE RAIL je globálny dodávateľ zameraný na pole železničnej infraštruktúry, ktorý sa zaviazala poskytovať medzinárodné zákazníkovi na železničné systémy a vysokokvalifikačné železničné pripevňovacie systémy. Naše výrobky pokrývajú rôzne typy železničných upevňovacích prvkov, pružinových klipov, skrutiek, podložiek a podporných komponentov, plne uspokojujú rôzne potreby vysokorýchlostných železníc, železničných železníc pre ťažkú činnosť, tranzitu mestskej železnice a konvenčných tratí.

Populárne Tagy: Systém upevňovacích prvkov DT Subway, Čína DT Subway Froneters System Výrobcovia, dodávatelia, továreň