Úvod produktu
Železničný systém typu SKL je komplexný a presný systém upevnenia železníc, ktorý pozostáva zo špirálových hrotov, plochých podložiek, pružinových tyčí, železničných doštičiek a ďalších komponentov. Podľa rôznych materiálov na spanie (ako sú betónové podvaly, drevené podvaly), železničný pripevňovací systém sa môže prispôsobiť zodpovedajúcej schéme inštalačnej kombinácie. Na horských železniciach môže odolávať vplyvu osídlenia a vysídlenia spôsobeného zložitým terénom, čím sa zabezpečí, že koľajnice sú vždy v správnom rozchode a horizontálnom stave; Na pobrežných železniciach môžu použité antikorózne materiály a procesy účinne odolávať erózii soľného rozprašovania, predĺženia životnosti upevňovacích prvkov a zaistenie bezpečnosti a stability štruktúry dráhy v drsnom prostredí.
Systém upevňovania železníc typu SKL pozostáva hlavne z niekoľkých kľúčových komponentov.
Špirálové hrot:Tiež známa ako Tirefond alebo Sleep Scrup, známa ako drevená skrutka v Spojených štátoch. Používa sa na pripevnenie základnej dosky a koľajnice k dreveným spánkom a dá sa tiež použiť na nepriame upevnenie koľajnice alebo priamo na betón a drevené podvaly.
Špirálový špendlík:Zvyčajne vyrobené z materiálu HDPE alebo PA 66, pritlačené do betónového spaňa a používané v spojení so špirálovitým hrotom.
Svorka napätia SKL:Je to dôležitá súčasť v systéme, ktorý priamo pôsobí na koľajnicu, aby dosiahol funkciu upevnenia. Jeho dizajn a výkon priamo ovplyvňujú stanovenie účinku koľajnice.
Vodiacou doskou:Známy tiež ako izolátor, tvar sa líši od izolátora E-Clip (GPI) a často sa nazýva vodná doska uhla. Nachádza sa pod svorkovou svorkou a používa sa na udržanie bočnej polohy koľajnice. Bočná sila generovaná jazdením vlaku sa prenáša do betónového spánku cez vodiacu dosku. Bežné modely zahŕňajú WFP 14 K 14,5, WFP 14 K 12 atď.
Koľajové vankúšiky:Pôsobia ako nárazníky a tlmiče nárazov pod koľajnicami, znižujú vplyv prevádzky vlaku na štruktúru koľaje a chránia koľajnice a podvaly.
Kompletná sada železničného upevňovacieho systému typu SKL zvyčajne obsahuje 4 špirálové hroty, 4 špirálové kolíky, 4 svorky na napätie SKL, 4 vodiace dosky a 2 koľajnice.
Špecifikácie pre jednu jednotku systému upevňovacieho systému SKL Clip Rail
| Klip na napätie | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 |
| SS35 SCRECK HORKY | 2 | M24 × 150 mm | Stupeň 4.6: Q235 |
| Stupeň 5.6: 35# | |||
| Stupeň 8.8: 45# | |||
| Plochá podložka | 2 | Uls7 | Q235 |
| Plastová hmoždica | 2 | Pre rôzne veľkosti hrotu skrutky | HDPE, zosilnený nylon 66 (PA66) |
| Vodná doska | 2 | UIC54, UIC60, 50 kg koľajnice, 60 kg koľajnica, | Zosilnený nylon 66 (PA66) |
| a ďalšie veľkosti podľa objednaných | |||
| Koľajnica | 1 | Veľkosť podľa objednaného | Eva alebo guma |
Aplikácia produktu
Ako profesionálny poskytovateľ služieb medzinárodného obchodu v systémoch železničných pripevňovacích systémov sa spoločnosť GNEE Rail zaviazala poskytovať zákazníkom kvalitné riešenia obstarávania. Náš katalóg výrobkov obsahuje viac ako 100 špecifikácií systémov železničných pripevňovacích systémov, z ktorých všetky sú v súlade s medzinárodnými normami železničného priemyslu. Zabezpečili sme dlhodobú spoluprácu s mnohými veľkými domácimi výrobcami, aby sme zabezpečili stabilné dodávky. Sme vybavení profesionálnym dokumentárnym tímom zahraničného obchodu a implementujeme model „individuálneho“ komplexného modelu. Naše výrobky boli vyvážané do mnohých krajín a regiónov a náš podiel na trhu v juhovýchodnej Ázii naďalej vedie.
Populárne Tagy: Systém upevňovania železníc typu SKL, Čína Typ železničných upevňovacích systémov, dodávateľov, továreň
