Predstavenie produktu
Systém elastických koľajníc typu I má ramenný typ a jevhodné pre oceľové koľajnice 50, 60 kg/m. Upevňovacie prvky sú elastické spony v tvare ω-, nazýva sa to aj ω upevňovací prvok. Nastavte rozchod pomocou krytu rozchodu a získajte určitú možnosť nastavenia výšky.
Elastická spona typu I sa skladá z elastických svoriek (okrem elastickej spony typu B{0}} používanej na držiaku rozchodu 14. spoja, ostatné používajú elastické spony typu A-), držiakov rozchodu, sediel držiaka, pod-doštičiek koľajníc, matíc, plochých podložiek a špirálových hrotov. Môže obsahovať aj pod-podložky na zdvíhanie koľajníc. Schéma zapojenia upevňovacieho prvku je znázornená takto:

Koľajnicový upevňovací prvok typu I vrátane častí vlnovca
| Meno | Materiál | Množ | Povrchová úprava |
| Koľajová skrutka s dvojitou hlavou | Q235 | 4 | Pozinkovaný náter, žiarovo zinkovaný náter, podľa požiadaviek klienta |
| Koľajová plochá podložka | Q235 | 4 | galvanizovaný náter alebo čierny olej |
| Šesťhranná matica koľajnice M24 | Q235 | 4 | galvanizovaný náter alebo čierny olej |
| Koľajnicová spona A & Koľajnicová spona B | 60Si2Mn | 4 | Čierny olej |
| Koľajnicový izolátor 14# a Koľajnicový izolátor 20# | Q235 | 4 | čierny olej |
| Koľajnicový izolátor 10# & Koľajnicový izolátor 6# | Q235 | 4 | Čierny olej |
| Vodiaca doska koľajnice | Pa66+30%GF | 4 | Čierna alebo biela |
| Rail Pad | EVA alebo guma | 2 | Čierna |
Podľa toho, či majú funkciu nastavenia výšky, možno elastické spony typu I rozdeliť na zdvíhacie upevňovacie prvky a -nezdvíhacie upevňovacie prvky. Tieto dva sa výrazne líšia v štruktúre, funkcii a aplikačných scenároch.
Rozdiely medzi elastickými sponami typu A a typu B v železničnom upevňovacom systéme typu I
Označovanie
Spony typu A sú na povrchu označené „ⅠA“.
Spony typu B sú na povrchu označené „ⅠB“.
Rozmery
Typ A: Veľkosť približne . 74mm × 129 mm, s výškou koruny 30,4 mm.
Typ B: Veľkosť približne. 68 mm × 129 mm, s výškou korunky 29 mm.
Typ A je celkovo dlhší ako typ B.


Technické parametre
Typ A: Upínacia sila väčšia alebo rovná 8,0 kN; elastický zdvih 9 mm.
Typ B: Upínacia sila väčšia alebo rovná 9,0 kN; elastický zdvih 8 mm.
Inštalačné polohy
V koľajniciach 50 kg/m:
Spony typu A sa používajú pre stredné časti.
Spony typu B sa používajú na spojovacie časti.
Schematický diagram rozdelenia rozsahu strednej a chvostovej časti elastickej spony:

Aplikácia produktu
Systém upevnenia železníc typu I sa používa najmä na priame trate osobných{0}}nákladných železníc a trate s polomerom oblúka minimálne 295 m. Je vhodný pre štrkové trate s betónovými podvalmi pre oceľové koľajnice 50 kg/m. Medzitým sa dá použiť aj na koľaje s oceľovými koľajnicami s hmotnosťou 60 kg/m položenými s bezšvovými čiarami a je vhodný pre bezšvíkové koľajnice s oceľovými koľajnicami s hmotnosťou 60 kg/m položenými na rovných líniách železníc so štandardným rozchodom-alebo oblúkov s polomerom R väčším alebo rovným 350 m a koľajnicami s betónovým podvalom bez ramien.


Ďalšie produkty, ktoré môžete potrebovať
Ak máte špeciálne požiadavky na dĺžku alebo materiály s vyššou pevnosťou, prosímkontaktujte náspre špeciálnu zákazkovú výrobu.
GNEE RAIL má kompletný súbor prísnych systémov kontroly kvality pre výrobu pásových spojovacích prvkov počas celého výrobného procesu, od obstarávania surovín až po aplikáciu hotových spojovacích materiálov. Profesionálny inšpekčný tím kontroluje každý proces na výrobnej linke a offline kontroly sa vykonávajú každé dve hodiny, aby sa zabezpečilo poskytovanie-kvalitných produktov zákazníkom.
Čo používa GNEE RAIL na kontrolu hotových príchytiek koľajníc?
Brinell tvrdomer
Analyzátor uhlíka a síry
Rockwell Hardness Machine na testovanie kovových materiálov
Automatický stroj na testovanie nárazom
Metalografický mikroskop
Automatický vysokorýchlostný{0} analyzátor
Stroj na testovanie únavy
Stroj na leštenie metalografických vzoriek
Metalografický prístroj na ukazovanie vzoriek




Populárne Tagy: spojovací systém typu i, výrobcovia spojovacích systémov typu i v Číne, dodávatelia, továreň







