Železničný upevňovací systém typu III
Systém upevnenia železníc typu III je moderný, bezskrutkový a{0}}bez ramenný, elastický klipsový upevňovací systém určený pre ťažké-ťahy, železničné trate s vysokou-hustotou a-rýchlosť. Využíva odliate{5}} ramená, elastické príchytky typu III (často v tvare w{6}}) a izolačné komponenty na upevnenie koľajníc k betónovým podvalom s vysokou upínacou silou, vynikajúcou elasticitou a minimálnou údržbou.
Komponenty železničného upevňovacieho systému typu III
| Typ | Produkt | Špecifikácia | Štandard/Výkres | Jednotka | Q'ty |
| Systém upevnenia koľajníc-III | koľajnicová spona | III | špeciálna linka (01)3328-3 | Ks | 2 |
| rameno koľajnice | IIIb | špeciálna linka (01)3328-4 | Ks | 2 | |
| Izolačný merací blok | 9#/11# | špeciálna linka (01)3328-6 | Ks | 2 | |
| gumená podložka | IIIb | špeciálna linka(01)3328-5 | Ks |
1 |
Vlastnosti elastického upevňovacieho systému typu III
High Performance: Provides significant buckle pressure (>11 kN) na jednu elastickú sponu) a pracovná deformácia 13 mm, čo zaisťuje robustné upnutie.
Znížená údržba: Vyznačuje sa kompaktnou štruktúrou s menším počtom komponentov, čo znižuje potrebu pravidelnej údržby.
Pevnosť materiálu: Na sponu sa používajú materiály s vysokou{0}}pevnosťou (napr. oceľ 60Si2CrA, 38Si7), navrhnuté pre vysokú odolnosť proti únave, hoci sú náchylné na koróziu.
Presnosť inštalácie: Dĺžka vloženia strednej nohy by mala byť starostlivo kontrolovaná (zvyčajne 69 mm až 76 mm), aby sa predišlo nadmernej koncentrácii napätia a potenciálnemu zlomeniu.
Populárne Tagy: železničný upevňovací systém typu iii, výrobcovia železničných upevňovacích systémov typu iii v Číne, dodávatelia, továreň
