Kompozitná podvalová železnica pre výhybky a križovatky
Kompozitné podvaly sú ideálne pre železničné trate so štrkom, napríklad pri použití výhybiek a priecestí. Elasticita plastu poskytuje dobré tlmenie a znižuje opotrebenie. Oceľové tyče úplne zapuzdrené v KLP® Hybrid Polymer Switch & Crossing Sleeper vystužujú železničný podval a optimalizujú jeho tuhosť. Tieto kompozitné podvaly majú rovnaké tlmiace vlastnosti ako drevené podvaly, vďaka čomu sú vhodné na výmenu dreva v pomere 1:1. Neošetrený dubový podval má životnosť približne 10 rokov. Očakávaná životnosť bezúdržbových hybridných plastových podvalov KLP® je viac ako 50 rokov, čo z týchto kompozitných podvalov robí dobrú investíciu s nízkymi nákladmi na životný cyklus.
Vlastnosti kompozitných podvalov
Inštalácia na mieste je jednoduchá a práca na údržbe a opravách je značne znížená.
Dokáže dobre udržať vzdialenosť medzi koľajnicou a zábradlím, podvalom a zábradlím a geometriu trate a stav trate je výborný a v podstate nezmenený.
Povrch podvalu sa nedá ľahko odlepiť.
Dostupné veľkosti: výška podvalu nie menšia ako 140 mm, šírka nie menšia ako 200 mm a dĺžka podľa potreby zákazníka.
Štandard kvality produktu: CJ/T399-2012
pevnosť materiálu
|
Položka |
JIS E1203:2007 Pevnosť |
(CJ/T399-2012) |
|
|
Pevnosť materiálu |
Pevnosť v ohybe |
min. 70 N/mm2 |
min. 80 N/mm2 |
|
Youngov modul v ohybe |
min. 6000 N/mm2 |
min. 7000 N/mm2 |
|
|
Vydržať ohybové zaťaženie |
min. 170 kN |
min. 170 kN |
|
|
Pozdĺžna pevnosť v tlaku |
min. 40 N/mm2 |
min. 50 N/mm2 |
|
|
Pevnosť v strihu |
min. 7 N/mm2 |
min. 7 N/mm2 |
|
|
Priľnavosť v šmyku |
min. 7 N/mm2 (zlomenie základného materiálu) |
min. 7 N/mm2 (zlomenie základného materiálu) |
|
|
Elektrické vlastnosti |
Prierazné napätie striedavého prúdu |
min. 20 kV |
min. 20 kV |
|
Izolačný odpor jednosmerného prúdu |
min. 1 x 1010 Ω |
min. 1 x 1010 Ω |
|
|
Sila ťahu |
Sledujte silu ťahu hrotu |
min. 15 kN |
min. 20 kN |
|
Sila ťahu skrutkového hrotu |
min. 30 kN |
min. 40 kN |
|
|
Jednotková objemová hmotnosť |
{{0}},74土 0,1 g/cm3 |
{{0}},74土 0,1 g/cm3 |
|
|
Množstvo absorpcie vody |
max. 10 mg/cm2 |
max. 10 mg/cm2 |
|
Príručka špecifikácií
1. Skúšobné zaťaženie pre polymérne kompozitné podvaly a drevo nesmie byť menšie ako 130 kN (tf) v spodnej časti a 98 kN (tf) v strednej časti.
2. Pri zahriatí z 25 stupňov na 70 stupňov by mal byť maximálny nárast dĺžky polymérových kompozitných podvalov a trámov 5 mm, pri ochladení z 18 stupňov na mínus 70 stupňov by maximálne zníženie malo byť 1 mm.
3. Odolnosť proti vytiahnutiu železného hrotu nesmie byť menšia ako 350 kgf/cm2.
4. Polymérne kompozitné podvaly a drevo sú elektricky izolované, elektrická impedancia nie je menšia ako 20 000 Ohm.
5. Hodnota konzistencie polymérových kompozitných podvalov a dreva nie je menšia ako 1000 kg/m3.
6. Modul pružnosti polymérnych kompozitných podvalov a dreva pri ohybe nie je menší ako 2300 mPa.
7. Odolnosť polymérových kompozitných podvalov a dreva proti praskaniu pri statickom ohybe nie je menšia ako 27 MPa.
8. Pri výstavbe nových železničných tratí a prevádzke a údržbe starých tratí sa musia použiť polymérne kompozitné podvaly a drevo v súlade s referenčnou dokumentáciou Ukrazaliznycja, výrobných zariadení a metropolitnej železnice.
Populárne Tagy: kompozitná podvalová železnica, Čína výrobcovia kompozitných podvalových železníc, dodávatelia, továreň
