Železničné podvaly, tiež nazývané železničné podvaly, železničné podvaly alebo železničné podvaly, sú dôležitými železničnými komponentmi železničného priemyslu. Vo všeobecnosti sa koľajový podval vždy ukladá medzi dve koľajnice, aby sa zachoval správny priestor rozchodu.
Syntetický podval, tiež známy ako železničný kompozitný podval, vyrobený z dosky kompozitného materiálu vyrobeného procesom extrúzie peny s kontinuálnym skleneným vláknom ako výstužným materiálom (Fiber-reinforced Foamed Urethane), polyuretánom ako matricovým materiálom, doplneným aditívami. Má vyššiu pevnosť a je široko používaný ako konštrukčný materiál, okrem toho je ľahký, izolačný a odolný proti starnutiu, tepelne izolačný, odolný voči chemikáliám.

Vykonané skúšky a získané skúsenosti
Počas rokov úspešného testovania v ťažkej, hlavnej a verejnej doprave sa kompozitný podval ukázal ako inovatívna, spoľahlivá a ekologická alternatíva. Všetky overenia, testy a prevádzkové skúšky potrebné na schválenie boli úspešne vykonané. Naše rozšírenie produktov orientované na budúcnosť teda spĺňa rovnaké bezpečnostné a kvalitatívne štandardy ako všetky ostatné produkty, ktoré ponúkame našim zákazníkom už desaťročia.
Na rozdiel od bežného dreveného podvalu je kompozitný podval nielen klimaticky šetrnejší, pretože sa nemusia pridávať toxické impregnačné prostriedky, ale aj odolný v najnáročnejších klimatických oblastiach. Či už stála vlhkosť a ideálne podmienky na napadnutie hubami alebo mrazivý chlad na Sibíri, kvalita produktu zostáva nezmenená.
Obsahuje kompozitný spánok
|
Materiál |
100% recyklované termoplasty |
|
Maximálne zaťaženie nápravy/rýchlosť |
22,5 t pri rýchlosti 160 km/h; 32,5 t pri rýchlosti 120 km/h |
|
Hmotnosť |
0,93 g/cm³ |
|
Odolnosť voči elektrickej vodivosti |
Výborne |
|
Tepelná vodivosť |
Nízka |
|
Dĺžka života |
50 rokov |
|
Odolnosť |
Plesne, baktérie, hmyz, UV žiarenie a extrémne poveternostné podmienky |

Kompozitný podval je železničný podval vyrobený z nového materiálu nazývaného súvislá polyuretánová pena vystužená sklenenými vláknami. Betónové podvaly boli populárne v krajinách po celom svete, ale nedostatok flexibility je tiež vážnou nevýhodou. Hoci sú drevené podvaly flexibilné, celkové množstvo lesných zdrojov vo svete v posledných rokoch prudko kleslo. Drevený podval navyše ľahko koroduje. Ak je ošetrený antikoróznou úpravou, spôsobí určitý vplyv na životné prostredie. Z týchto dôvodov sa éra intenzívneho používania drevených podvalov stala minulosťou. Vďaka použitiu nových materiálov preberajú kompozitné podvaly nielen výhody dvoch typov železničných podvalov, ale vyhýbajú sa aj ich nevýhodám. Naše kompozitné podvaly sú vo svete čoraz populárnejšie a vyvážajú sa do Spojených štátov amerických, Indie, Čile a ďalších krajín.
Populárne Tagy: železničný kompozitný podval, Čína výrobcovia kompozitných podvalov, dodávatelia, továreň





