Koľajnica 55E1 je ťažká koľajnica normy EN. Ide o vzácny typ koľajnice. Takže ak potrebujete tento typ koľajníc, mali by ste venovať pozornosť minimálnemu množstvu objednávky viac ako 1000 ton, aby továreň mohla zariadiť novú sadu valcov na spustenie výroby. Koľajnica 55E1 sa používa hlavne ako dopravná dráha pre ťažké vozidlá a môže sa použiť aj v podzemnom baníctve a žeriavovom priemysle.
Špecifikácia oceľovej koľajnice 55E1
|
Názov produktu |
Koľajnica 55E1 |
||||||
|
Štandardné |
EN 13674-1-2003 |
||||||
|
Model |
DIMENSION |
Hmotnosť |
Materiál |
Dĺžka |
|||
|
A (mm) |
B (mm) |
C (mm) |
t (mm) |
(KG/M) |
(m/PC) |
||
|
KOĽAJNICA 55E1 |
62 |
155 |
134 |
19 |
56.03 |
R260/R350HT |
12-25 |
Oceľové koľajnicové profily vyzerajú podobne ako oceľové profily používané na oceľové konštrukcie v budovách, ich hlavné funkcie na koľajniciach sú nasledovné:
Koľajnice poskytujú súvislý a rovný povrch pre pohyb vlakov.
Koľajnice poskytujú dráhu, ktorá je hladká a má veľmi malé trenie. Trenie medzi oceľovým kolesom a oceľovou koľajnicou predstavuje približne jednu pätinu trenia medzi pneumatikou a pokovovanou vozovkou.
Koľajnice slúžia ako bočné vedenie kolies.
Koľajnice znášajú namáhanie spôsobené vertikálnym zaťažením prenášaným na ne cez nápravy a kolesá koľajových vozidiel, ako aj brzdnými a tepelnými silami.
Koľajnice plnia funkciu prenosu zaťaženia na veľkú oblasť formácie cez podvaly a štrkové zaťaženie.
Koľajnica je vyrobená z úplne ušľachtilej ocele a každá časť koľajnice musí byť presne valcovaná do príslušnej šablóny v rámci povolenej tolerancie alebo variácií. Musí byť bez všetkých škodlivých chýb, ako sú praskliny všetkého druhu, trhliny, potrubia a nedostatok kovu, ktoré majú nepriaznivý vplyv na správanie sa koľajníc v prevádzke. Tiež to musí byť úplne rovné. Tolerancie pre priamosť konca sú veľmi prísne.
Populárne Tagy: Oceľová koľajnica 55e1, Čína Výrobcovia oceľových koľajníc 55e1, dodávatelia, továreň
