Koľajnice sú valcované za tepla z kontinuálne odlievaných blokov alebo kruhov s vhodným prierezom pre vyrábané koľajnice. Môžu byť tiež valcované z kontinuálne liatych koľajníc v tvare takmer siete, čo šetrí čas, energiu a náklady minimalizovaním spracovania potrebného na získanie koľajnice do jej konečného tvaru.
Oceľové koľajnice sú kľúčové časti koľajovej trate uložené v dvoch paralelných líniách, ktoré poskytujú súvislý, stabilný a rovný povrch pre jazdu vlakov. Ťažšie vlaky a vysoká rýchlosť vyžadujú vyššie požiadavky, aby odolali namáhaniu, preto sa vyrábajú z ocele s vysokým obsahom uhlíka (uhlík {{0}},6 % až 0,8 %, mangán 0 0,8 %-1,3 %, kremík 0,1 % {{10}},5 %, síra a fosfor maximálne 0,03 % a hliník 0,015 % maximálne). Niektoré druhy ocele obsahujú chróm (Cr- 0,8 % až 1,2 %). Oceľové koľajnice sa vyrábajú aj zo špeciálnych ocelí s obsahom nióbu (Nb- 0.04 % max.) alebo vanádu (V-0.2 % max.). Boli vyvinuté aj oceľové koľajnice, ktoré musia byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele v extrémnych podmienkach.
| Nie | Prvok | Funkcia |
| 1 | C | Zlepšite pevnosť, tvrdosť a odolnosť koľajnice proti opotrebovaniu. Obsah uhlíka vo vnútroštátnych koľajniciach je {{0}},65 % až 0,82 %. |
| 2 | Si | Ľahko sa kombinuje s oxidáciou a môže hrať úlohu odstraňovania bublín v kove. Oceľ obsahuje primerané množstvo kremíka, ktorý môže zlepšiť tvrdosť a odolnosť ocele proti opotrebovaniu. |
| 3 | Mn | Je to užitočný prvok, ktorý môže zlepšiť pevnosť a odolnosť ocele proti opotrebovaniu a zvýšiť húževnatosť ocele. Dokáže odstrániť škodlivé inklúzie oxidu železa a sulfidov v oceli. |
| 4 | Cu | Je to prospešný prvok. Oceľ obsahuje malý počet zlúčenín medi, ktoré môžu zlepšiť odolnosť ocele proti únave a korózii. |
| 5 | P | Je to škodlivý prvok. Najväčším nebezpečenstvom fosfidu je zníženie plasticity a húževnatosti ocele. |
| 6 | S | Síra je škodlivý prvok. Často zostáva v oceli vo forme granúl. |
Úloha oceľovej koľajnice v systéme koľajníc
Oceľová koľajnica je najdôležitejšou súčasťou koľajnicového systému, je to oceľový profil s tvarom obráteného T. Vyvíjajú sa rôzne oceľové koľajnice s rôznou hmotnosťou a rozmermi. Všetky typy oceľových koľajníc majú kalenú hlavu a ploché dno. Tento špeciálny tvar je navrhnutý so skupinou upevňovacích častí koľajníc, ktoré upevňujú oceľovú koľajnicu na koľajnicové podvaly: Rail Spike, Screw Spike, Elastic Rail Clip, Rail Clamp atď.
Populárne Tagy: oceľová koľajnica v železnici, oceľová koľajnica v Číne u výrobcov železníc, dodávateľov, továreň
