Dimenzionálna kontrola presnosti vnútroštátnych štandardných koľajníc a zahraničných štandardných koľajníc
- Aké sú rozdiely v požiadavkách na toleranciu výšky koľajnice medzi čínskou 60 kg/m štandardnou železnicou a železnici UIC 60E1?
Čínsky 60 kg/m koľajnice umožňujú ± 0 . 5 mm výškovú toleranciu, monitorované online laserovými meradlami počas univerzálneho mlyna; UIC 60E1 to utiahne na ± 0 . 3 mm, čo si vyžaduje sekundárnu kalibráciu s vysokými presnými vyrovnávačmi. Európska šarža viazaná na koľajnice bola zamietnutá z dôvodu odchýlky výšky 0,4 mm; Následná výroba použila presné rolky a manuálne off-line kontroly, čím sa znížila tolerancia na ± 0,2 mm.
- Ako štandard Arema riadi presnosť šírky zábradlia?
Arema mandáty ± 0 .} 8 mm tolerancia šírky základne, dosiahnuté prostredníctvom hydraulických servo valcovacích systémov, ktoré upravujú rozstup roly pomocou spätnej väzby snímača {{{{}}}} {. hotové výrobky podliehajú 3D skenovaniu 3D skenovania pre inšpekciu obrysu na úrovni mikrónov {{9} {9} {9} {9} North American Project Orient Enstaintion Installation Problémy v dôsledku 1,2 mml. Neskoršie šarže prijaté 100% 3D inšpekcia, čím sa znížili defekty na 0,1%.
- Aký je dopad chýb „polomeru oblúka hlavy“ na kontakt s kolesami?
Chyba presahujúca ± 0 {. 3 mm v polomere oblúka koľajnice (Čína: R13/R80; UIC: R13/R60) posúva kontaktné body kolesa, spôsobuje koncentráciu napätia . simulácie ukazuje 0 {{12} 5 mm odchýlka zvyšuje kontaktný stres o 25%, urýchľuje opotrebovanie. Zakrivená železničná časť s nepresnými oblúkmi sa do šiestich mesiacov vyvinula závažné rozrušenie; Nahradenie presným vybavením koľajníc sa znížilo opotrebenie o 40%.
- Aké sú medzinárodné rozdiely v inšpekcii „železničnej rovnosti“ a zodpovedajúcich protiopatreniach?
Čínske štandardy používajú 3M Straightge, čo umožňuje menej alebo rovnajúcu sa 0 . 2 mm odchýlkou; Normy EU en vyžadujú meranie 1 m akordu s menším alebo rovným 0 . toleranciami 1 mm . Exportované európske koľajnice podliehajú vyrovnávaniu plnej dĺžky, ovládané tlačovými senzormi v rovnárskych a online detekcii laserov. Miera odmietnutia spoločnosti 10% v dôsledku metód čínskej inšpekcie sa zlepšila na 99% po prijatí európskych zariadení a procesov.
- Aká je logika dizajnu „hrúbky webu“ v rôznych štandardných koľajniciach?
Čínske koľajnice dizajn webovej hrúbky pre silu (e . g ., 16 . 5 mm pre 60 kg/m, ± 0 {. 3mm tolerancia); Japonské JIS Normy tenké siete na 16 mm pomocou optimalizovaného valcovania, aby sa znížila hmotnosť . Nadmerná hrúbka zvyšuje náklady a hmotnosť, zatiaľ čo nedostatočná hrúbka ohrozuje ohybový odpor. Trial sa na webovú skúšku na webovú stránku Light Rail zlyhal v dôsledku nesúladu materiálu, čo spôsobilo priečne praskliny; Vracia k štandardnej hrúbke s oceľou s vysokou pevnosťou vyriešila problém.