Koľajnicové podložky, pôvodne nazývané "podrážkové" dosky alebo podložky, sa používajú, keď je koľajnica pripevnená k betónu, a nie k dreve, podvalom alebo podvalom. Ich funkciou je znížiť únavové praskanie betónových podpier, o ktorom sa predpokladá, že je poháňané nárazom a vibráciami prechádzajúceho vlaku.
V ktorých oblastiach sa bežne používajú koľajnicové podložky?
Železničné podložky sa používajú naprieč rôznymi železničnými poľami, odvysokorýchlostná{0} železnica, linky na ťažkú{0}}dopravu, amestská doprava (električky/metro)došpecializované priemyselné železnice (napríklad bane), predovšetkým na tlmenie vibrácií, znižovanie hluku, predlžovanie životnosti trate a poskytovanie elektrickej izolácie pre signalizačné systémy, čo prispieva k pohodliu cestujúcich a integrite infraštruktúry.
Aké opatrenia by sa mali prijať pri používaní podložiek na koľajnice v rôznych oblastiach použitia?
Pri použití podložiek na koľajnice je potrebné zabezpečiťčisté, rovné inštalačné povrchy, zodpovedajúca podložka kkoľajnicový/spojovací systém, vyhýbanie sachemikálie/slnečné svetlo, pravidelná kontrola opotrebovania (praskliny, kompresia), rýchla výmena a overenie správneho uloženia, aby sa predišlo nesprávnemu nastaveniu, hluku a zlyhaniu komponentov, obzvlášť dôležité na mestských alebo elektrifikovaných tratiach, kde sú kritické problémy s vibráciami/elektrikou.
Špecifické úvahy{0}}aplikácie
- Mesto/Metro: Zamerajte sa na zníženie hluku/vibrácií; hrubšie podložky ponúkajú lepšie tlmenie, ale skontrolujte vôľu.
- Elektrifikované vedenia: Skontrolujte, či nedochádza k úniku elektrického prúdu a uistite sa, že nie je narušené spojenie; postupujte podľa konkrétnych pravidiel „povolenia-na{1}}práci“.
- Mostové koľaje: Podoprite nezaťažené panely na podvaloch mimo koľaje, aby ste zabránili prehýbaniu.
Aká je hrúbka elastickej podložky koľajnice?
Hrúbka elastickej podložky koľajnice sa výrazne líši podľa aplikácie, vo všeobecnosti od5 mm až 20 mm, pričom bežné hrúbky sú6-7 mm pre štandardné vedenia, hrubšie podložky ako9-12 mm pre vysokorýchlostnú koľajnicuna zníženie vibrácií a tenšie, tuhšie podložky (okolo5-6 mm EVA/HDPE) pri ťažkých nákladoch, aby sa zabránilo nadmernému stláčaniu. Hrubšie podložky ponúkajú lepšie odpruženie, zatiaľ čo tenšie si zachovávajú nižší profil trate.
Materiály podložiek koľajníc od GNEE RAIL
Spoločnosť GNEE RAIL vyvinula rad vysokovýkonných elastických koľajnicových podložiek pre požiadavky na tuhosť a rôzne oblasti použitia-od električiek cez železnice so štandardným rozchodom až po trate na ťažkú dopravu, najmä tie pre koľajnicové upevňovacie systémy typu E{2}} a koľajnicové upevňovacie systémy typu SKL s materiálom HDPE/EVA/kaučuk s nasledujúcimi vlastnosťami.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Štandardné | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikácia | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Prevádzková teplota | -50 ~ 70 stupňov |
| Certifikát | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Mali by byť skladované na čistom, vetranom mieste. Nevystavujte sa priamemu slnečnému žiareniu a držte sa ďalej od zdroja tepla a chemického činidla. Nedotýkajte sa oleja, organických rozpúšťadiel a iných chemikálií. Zakázaná expozícia. |
Ako profesionálny výrobca gumových podložiek na koľajnice GNEE RAIL môže vyrábať rôzne štandardy gumových podložiek na koľajnice a iných upevňovacích prvkov koľajníc. Ak chcete postaviť železničnú trať, neváhajte nás kontaktovať, vieme dodať všetky druhy gumených podložiek koľajníc s rôznymi materiálmi. V prípade potreby môžeme vyrobiť gumovú koľajnicovú podložku na mieru.