DTVI -2 Systém upevňovania metra
Úvod výrobkov
Typ DTVI -2 Systémy upevňovania trate sú zložené z železných základných dosiek, napínacích svoriek, gumových koľajových dosiek i, gumových koľajníc II, meracieho izolátorov, skrutkových hrotov, výškových podložiek na pružinu a nylonových rukávov {2} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {} {}
Komponenty DTVI -2 systémov upevňovania železníc
Svorky na napätie:Existujú dva typy napätých svoriek, menovite kĺbové klipy D1 používané v spoločnej časti a medziprodukčné sponky D1 používané v strednej časti, ktoré majú priemer 18 mm .
Gumová koľajnica I:Gumová koľajová podložka I je podkladová doska podriadený pod oceľovým koľajnicou s hrúbkou 12 mm .
Gumová koľajnica II:Gumová koľajnica II je zadná doska umiestnená pod podiskovacou doskou s hrúbkou 12 mm .
Meracie izolátory:Existujú dva typy izolátorov rozchodu, konkrétne kĺbové vankúšiky používané v kĺbovej časti a vankúšiky s priemerom používané v strednej časti {. Súčasne sú podložky potrebné na upravenie rozchodu rozdelené na NO {{}}}, nie {{{} {}. 12. {4}. 12. {4} {4} {4} {4} {4} {
Nylonové hmoždinky:Nylonové hmoždinky sú vopred vložené do spaňa vopred a presnosť vloženia by mala spĺňať požiadavky . po zakopaní hmoždinky, mala by byť zakrytá plastovým (alebo iným materiálom), aby sa zabránilo vniknutiu dažďovej vody a bahna .
Podložka na nastavenie výšky:Podložka na prispôsobenie výšky je rozdelená do štyroch špecifikácií: 2 mm, 3 mm, 5 mm a 10 mm podľa hrúbky .
DTVI -2 Aplikácia upevňovacieho systému železnice
Časti hlavnej línie a pobočky
Systém je nasadený v zónach celkového zníženia vibrácií hlavných metro liniek a vedľajších liniek. Jeho dvojstupňová elastická štruktúra optimálne vyvažuje tlmenie vibrácií a prevádzkovú efektívnosť. S nastaviteľnosťou rozchodu o ±10 mm a kapacitou vertikálneho nastavenia 15 mm, zabezpečuje prispôsobenie sa usadeniu podložia pri zachovaní presných parametrov geometrie tratí.
Depot kritické stopy
On test tracks, the system withstands frequent start-stop impacts during train testing, with Type I spring clips ensuring stable clamping force. In maintenance depots, its insulation resistance (>10⁸Ω) zabraňuje bludnému prúdu s citlivým zariadením, ktoré zaručuje prevádzkovú bezpečnosť .
Prechodné úseky
Riešenie sa dokonale prispôsobuje na rozhranie oblastí medzi podzemnými a povrchovými čiarami, ktoré spĺňajú mierne požiadavky na znižovanie vibrácií a zároveň zachováva nákladovú efektívnosť ako spoľahlivý konektor medzi rôznymi typmi skladieb .
GNEE Rail je výrobca špecializujúci sa na výrobu železničných spojovacích prvkov a poskytuje celý rad výrobkov, ako sú pružinové klipy, skrutky, tesnenia, atď Alebo prispôsobené služby podľa potrieb zákazníkov a záruky včasného doručenia . Naše produkty boli exportované do mnohých krajín a regiónov a boli uznané zákazníkmi pre svoje vynikajúce kvalitné a profesionálne služby . Tešíme sa na nadviazanie dlhodobého kooperatívneho vzťahu s vami a poskytovanie spoľahlivých zapaľovacích riešení pre vaše železničné projekty .
Populárne Tagy: dtvi -2 upevňovací systém metra, Čína DTVI -2 Výrobcovia upevňovacieho systému metra, dodávatelia, továreň
