Predstavenie produktu
Ako základný komponent na zabezpečenie normálnej prevádzky železničných tratí sa železničný upevňovací systém skladá z rôznych častí, ktoré sa používajú hlavne na dosiahnutie stabilného spojenia medzi koľajnicami a podvalmi. Má bohatú klasifikáciu vrátane SKL, KPO, Nabla, WJ-8 atď.
Upevňovací systém typu SKL14 sa používa pre vysokorýchlostné-železničné trate. Pružinová tyč je vyrobená z pružinovej ocele upravenej špeciálnym procesom. Má vynikajúci výkon pri únave a dokáže sa prispôsobiť-vysokofrekvenčnému dynamickému zaťaženiu generovanému-rýchlosťou vlaku, aby sa zachovala vysoká plynulosť trate.
V klinovom upevňovacom systéme typu KPO je klin vyrobený z vysoko kvalitnej uhlíkovej konštrukčnej ocele, ktorá je tepelne -spracovaná na zvýšenie pevnosti a je spojená s podvalom pomocou skrutiek. Je vhodný pre všeobecné úseky železníc, najmä oblasti s vysokými požiadavkami na inštaláciu spojovacích prvkov a pohodlnú údržbu.
Upevňovací systém WJ-8 používa vysokopevnú pružinovú oceľ pre pružinovú tyč, ktorá prešla presným procesom tepelného spracovania, aby bola zaistená stabilná a trvalá upevňovacia sila; izolačný merací blok používa modifikované technické plasty, ktoré majú nielen dobré izolačné vlastnosti, ale majú aj vysokú pevnosť v tlaku a odolnosť proti opotrebeniu. Je vhodný pre elektrifikované vysokorýchlostné železnice, účinne zabraňuje korózii bludným prúdom a zabezpečuje normálnu prevádzku koľajových obvodov.
Špecifikácie produktu
Špecifikácie pre JEDNU jednotku systému upevnenia koľajníc WJ-8
| Nie | Položka | Špec. | Množstvo/ks |
| 1 | Napínacia svorka | W1/X2 | 4 |
| 2 | Plochá podložka | – | 4 |
| 3 | Skrutkuj Spike | S2/S3 | 4 |
| 4 | Prepážka koľajnicového rozchodu | WJ8 | 4 |
| 5 | Vložená hmoždinka | D1 | 4 |
| 6 | Izolátor rozchodu koľajníc | WJ8 | 4 |
| 7 | Gumová podložka | WJ8 | 2 |
| 8 | Koľajnicová spojovacia doska | WJ8 | 2 |
| 9 | Pružná spojovacia doska | WJ8 | 2 |
Klip WJ-8 pre zloženie vysokorýchlostného železničného systému
Vysokorýchlostný železničný upevňovací systém WJ-8-je upevňovací systém pre vysokorýchlostné železničné-koľajové trate bez zábradlia.
Špirálové hroty:rozdelené na typy S2 a S3. Typ S2 sa používa na normálnu inštaláciu upevňovacích prvkov alebo keď nastavenie výšky koľajnice nie je väčšie ako 15 mm, a typ S3 sa používa, keď je nastavenie výšky väčšie ako 15 mm.
Ploché podložky:zvyčajne vyrobené z materiálu Q235-A, umiestnené medzi špirálovými hrotmi a pružinovými tyčami, zohrávajú úlohu pri rovnomernom rozptýlení tlaku a ochrane pružinových tyčí a železných podložiek.
Pružinové tyčinky:Existujú dva typy: typ W1 (priemer 14 mm) a typ X2 (priemer 13 mm).
Izolačné bloky:rozdelené na typ I a typ II. Typ I sa používa vo všeobecných úsekoch a typ II sa používa na spojoch koľajníc. Je vyrobený z nylonu PA66 vystuženého sklenenými vláknami, ktorý môže výrazne zlepšiť izolačný výkon upevňovacieho systému.
Meracia prepážka:Existujú usmerňovacie plechy pre všeobecné profily a prepážky kĺbového rozchodu pre upínacie dosky, ktoré sa používajú na údržbu a nastavenie rozchodu a slúžia aj ako izolácia.
Koľajnicové podložky:Existujú dva typy: gumené podložky a kompozitné podložky, ktoré poskytujú hlavnú elasticitu spojovacích prvkov a tiež zohrávajú úlohu vyrovnávania zaťaženia vlaku.
Železné podložky:Nesú vertikálne, bočné alebo pozdĺžne sily vlaku prenášané z pružín alebo podložiek koľajníc a prenášajú bočnú silu na betónové rameno cez prepážku rozchodu.
Elastické podložky pod železné podložky:Delia sa na dva typy, A a B, s hrúbkou 12 mm. Elastické podložky triedy A sa používajú pre vysokorýchlostné-železničné trate, ktoré zohľadňujú náklad, so statickou tuhosťou 355 kN/mm; Elastické podložky triedy B sa používajú pre vysokorýchlostné-železničné trate, ktoré prevádzkujú iba osobné autá, so statickou tuhosťou 233 kN/mm.
Vložený rukáv:vopred{0}}zakopané v podvale alebo doske koľaje, používané na upevnenie špirálových hrotov. Presnosť uloženia by mala spĺňať požiadavky a horný povrch vloženého puzdra by mal byť v jednej rovine s nosným povrchom podvalu alebo koľajovej dosky.
Balenie a dodanie produktu
Spojovacie prvky WJ-8 sú klasifikované podľa špecifikácií a balené do očíslovaných priehľadných plastových škatúľ. Každá krabica je vybavená elastickou plastovou sponou na upevnenie tovaru. Plastové boxy sú úhľadne poukladané na železnej palete s magnetickou vrstvou, aby sa boxy nešmýkali. Paleta a krabice sú potom zabalené do zmršťovacej fólie. Z vonkajšej strany je pripevnený štítok s QR kódom. Informácie o produkte je možné získať naskenovaním kódu, čo je výhodné pre skladové hospodárstvo a rýchle dodanie.
GNEE RAIL ako poskytovateľ komplexných služieb v oblasti železničných spojovacích materiálov sa zaviazala poskytovať zákazníkom-riešenia na jednom mieste od výberu produktu až po technické konzultácie. Máme kompletné testovacie centrum produktov vybavené dovážanými spektrometrami, skúšobnými komorami so soľným sprejom a ďalším profesionálnym vybavením. Inovatívne sme zaviedli digitálny systém riadenia dodávateľského reťazca, aby sme dosiahli vizuálne sledovanie celého procesu objednávky. Vďaka viacjazyčnému tímu technickej podpory môžeme poskytovať služby v 8 jazykoch vrátane angličtiny, francúzštiny a ruštiny.
Populárne Tagy: klip wj-8 pre vysokorýchlostný železničný systém, Čína klip wj-8 pre výrobcov vysokorýchlostných železničných systémov, dodávateľov, továreň
