Predstavenie produktu
Železničný upevňovací systém je kľúčovým zariadením na zabezpečenie bezpečnej a stabilnej prevádzky železničných tratí. Skladá sa zo vzperových dielov, kotviacich dielov, elastických podložiek a iných dielov. Z hľadiska klasifikácie séria SKL zapína koľajnice pomocou pružinových tyčí, typ KPO sa spolieha na spony na dosiahnutie upevnenia, Nabla používa pružinové spony a WJ-8 využíva jedinečnú štruktúru pružinových tyčí.
Typ SKL3 v sérii SKL používa na pružinovú tyč pružinovú oceľ 60Si2Mn, ktorá je cenovo-efektívna a široko používaná na bežných železničných tratiach. Dokáže efektívne pripevniť koľajnice a udržať koľajnice stabilné.
Upevňovací systém WJ-8 Elastic Clip je široko používaný pri konštrukcii vysokorýchlostných koľajníc-. Materiály pružinových tyčí a izolačných častí boli starostlivo vybrané a spracované. Za podmienok vysokej-rýchlosti 350 km/h a vyšších si stále dokáže udržať dobrý výkon, zaistiť stabilitu a bezpečnosť trate a pomôcť rýchlovlakom hladko jazdiť.
Železničný upevňovací systém WJ-8 je kľúčovým spojovacím komponentom pre vysokorýchlostné železničné trate bez štrku. Skladá sa hlavne zo špirálových hrotov, plochých podložiek, pružinových tyčí, izolačných blokov, usmerňovačov rozchodov, koľajnicových podložiek, železných podložiek, elastických podložiek pod železné podložky a zabudovaných krytov. Prostredníctvom synergického efektu rôznych komponentov sú koľajnice pevne upevnené na podvaloch alebo koľajových doskách.
Špecifikácie produktu
Špecifikácie pre JEDNU jednotku systému upevnenia koľajníc WJ-8
| Položka | Špecifikácia / Typická hodnota |
|---|---|
| Typ upevňovacieho systému | Systém upevnenia elastickej koľajnice WJ-8 |
| Aplikácia | Záťažová koľaj / Betónový podval |
| Použiteľné typy koľajníc | 50 kg, 60 kg, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Konštrukčné zaťaženie nápravy | Menej alebo rovné 25 t (hlavné{1}}trate a metro |
| Komponenty na sedadlo koľajnice (jedna jednotka) | 2 × elastické spony W-typu + 2 × izolačné vodiace dosky + 1 × podložka koľajnice + 2 × vložené ramená |
| Materiál klipu | Pružinová oceľ 60Si2Mn / 55CrSi |
| Tepelné spracovanie klipu | Kalené a temperované |
| Pevnosť klipu v ťahu | Väčšie alebo rovné 1500 MPa |
| Prieťažnosť klipu | Väčšie alebo rovné 1300 MPa |
| Elastické vychýlenie klipu | 9-12 mm |
| Statické zaťaženie špičky (na klip) | 9–12 kN |
| Celková upínacia sila (na jednotku) | 18–24 kN |
| Vertikálna tuhosť (systém) | 30–50 kN/mm (s podložkou koľajnice) |
| Bočný odpor (na jednotku) | Väčšie alebo rovné 9 kN |
| Pozdĺžny odpor (na jednotku) | Väčšie alebo rovné 11 kN |
| Odolnosť proti zdvíhaniu koľajníc | Väčšie alebo rovné 8 kN |
| Materiál podložky koľajníc | Guma alebo EVA kompozit |
| Hrúbka podložky koľajnice | 8-10 mm |
| Statická tuhosť podložky koľajnice | 60–100 kN/mm |
| Materiál izolátora / vodiacej dosky | Nylon PA6 / PA66 alebo vystužený kompozit |
| Typ ramena | Obsadenie- |
Klasifikačný model
Koľajnicový upevňovací systém WJ-8 je rozdelený na modely WJ-8A, WJ-8B, WJ-8C a ďalšie modely podľa rôznych prevádzkových potrieb. Napríklad WJ-8A používa elastické podložky triedy A, ktoré sú vhodné pre linky určené pre cestujúcich s maximálnou rýchlosťou 250 km/h a nákladnú dopravu. WJ-8B a WJ-8C používajú elastické podložky triedy B, ktoré sú vhodné na pokládku dvojblokových bezzáťažových tratí, respektíve koľajových dosiek CRTS II, a tratí určených pre cestujúcich s maximálnou rýchlosťou 350 km/h.
Elastická podložka pod železnou podložkou je vyrobená z termoplastického elastomérového materiálu s dlhou{0}}životnosťou, ktorý zaisťuje, že systém má dobrú a trvalú elasticitu, môže účinne tlmiť nárazovú silu generovanú prevádzkou vlaku, predĺžiť životnosť koľajového systému a zabezpečiť vysokú-rýchlosť a stabilnú prevádzku vlaku.
Inštalácia produktu
Balenie a dodanie produktu
Použite plastovú prepravnú krabicu s pružinami-tlmiacimi nárazy. V spodnej časti škatule je rovnomerne rozmiestnených viacero pružín tlmiacich nárazy-a na vrchu pružiny je nainštalovaná plastová podložka s nastaviteľnou výškou. Umiestnite upevňovacie prvky na podnos, nastavte výšku podnosu a upevnite ho pomocou gombíka a na štyri steny krabice nalepte špongie proti kolízii. Kryt škatule využíva lisovaný- dizajn tesnenia a polohovacie otvory v štyroch rohoch tela škatule sú presne zladené s konvexnými stĺpikmi, keď sú škatule naskladané na seba.
GNEE RAIL je spoločnosť zaoberajúca sa manažmentom dodávateľského reťazca, ktorá sa špecializuje na medzinárodný obchod so spojovacím materiálom pre železničnú techniku. Integrujeme-kvalitné zdroje výrobcov a zriaďujeme moderné skladovacie centrum s rozlohou 3 000 metrov štvorcových. Inovatívne implementujeme systém „kvalita{5}}na mieste“ a do kooperatívnych závodov vysielame profesionálnych inšpektorov kvality, aby sme zaistili kvalitu produktov.
Populárne Tagy: Systém upevnenia elastických klipov wj-8, Čína výrobcovia systému upevnenia elastických klipov wj-8, dodávatelia, továreň
