Konštrukcia betónových podvalov sa zavádza prebratím nového typu II. vankúš a typ III. vankúš, ktorý sa najčastejšie kladie na prednú líniu, ako príklad. Nový typ II., typ III.a, typ III.b podval. Vzhľadom na rozdielne použiteľné podmienky vankúšov II. a III. typu bude železnica primerane odstupňovaná podľa rozdielnych stupňovitých požiadaviek trate pri výstavbe nových tratí a premene a údržbe starých tratí. Vankúše typu III sa používajú hlavne pre vysoko zaťažené a zrýchlené železničné trate, ako sú Peking-Šanghaj, Peking-Guangzhou a iné hlavné hlavné trate, zatiaľ čo vankúše typu II sa používajú na všeobecné hlavné trate, ako je železnica Qinghai-Tibet. Nový vankúš typu II vychádza z pôvodného vankúša typu II a boli vykonané niektoré vylepšenia a vylepšenia v rozmanitosti, množstve a sekcii predpätých oceľových tyčí. Vankúš typu III.a je ramenný blokant, ukotvený s vyhradeným otvorom síry na inštaláciu upevňovacích prvkov; Vankúš III.b je rameno bez ramien so zabudovaným železom na inštaláciu spojovacích prvkov. V posledných rokoch bol navrhnutý vankúš III.c, s rovnakým dielom a výstužou ako vankúš III.a, aj s ramenom, ale vyhradené sírové ukotvenie otvoru je nahradené plastovým plášťom.
