Správy

V priamom úseku koľajnice je primárna sila vertikálna, čo spôsobuje vychýlenie koľajnice. Vzhľadom na to, že koľajnica je nekonečne dlhý nosník pod...

Typy oceľových koľajníc sa bežne vyjadrujú v kilogramoch na meter (kg/m). Čínske normy pre koľajnice zahŕňajú 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m, 3...

Vysokopevnostné rybie skrutky, navrhnuté pre vynikajúcu nosnosť, sa výrazne líšia od bežných skrutiek, typicky vyrobených z ocele Q235 (A3). Prvý v...

Rybia skrutka je kľúčový koľajnicový upevňovací prvok používaný v spojení s koľajnicovými spojmi, ktorý ponúka rôzne typy na trhu s železničnými ma...

Pri výmene hrotu na trati a pri výmene kotviaceho hrotu zvážte použitie hrotu vyrobeného zo zliatinového materiálu alebo upraveného karbonitridovan...

V koľajových systémoch sa v súčasnosti používajú predpäté betónové podvaly výhybiek. Ich použitie zvyšuje stabilitu predradníka, čím uľahčuje udrži...

Široké betónové podpery sú zvyčajne husto pokryté, takmer zakrývajú celý horný povrch koľajového lôžka. To účinne zabraňuje znečisteniu lôžka a udr...

V oblasti betónových podvalov opravte koľajnice (zvarením, brúsením atď.) v prípade defektov spojov. Ak dôjde k prevráteniu, nerovnomernému prepadn...

Železničné spoje majú na svojom tele zvyčajne 4 alebo 6 otvorov. Pred inštaláciou týchto spojov je potrebné osadiť koľajnicové skrutky pružnými pod...

Železničná výhybka je akýmsi dopravným prostriedkom z poľa sa premiestňuje do iného koľajového obvodu pripojeným zariadením, je tiež jedným zo slab...

Železničné kĺby sú špecificky prispôsobené príslušnému profilu koľajnice. Každá časť koľajnice má určený vzor vŕtania, ktorý zahŕňa rozstup otvorov...

Štandardné železničné spojnice sú určené na spojenie dvoch koľajníc rovnakej hmotnosti a prierezu.