Kompozitné podvaly sú železničné podvaly vyrobené z nového materiálu, súvislej polyuretánovej peny vystuženej sklenenými vláknami. Betónové podvaly sú propagované v krajinách po celom svete, no vážnou nevýhodou je aj nedostatok flexibility. Hoci drevené podvaly majú dobrú flexibilitu, celkové množstvo lesných zdrojov vo svete v posledných rokoch prudko kleslo. Drevené podvaly sú navyše náchylné na koróziu. Ak budú ošetrené antikoróznou úpravou, budú mať určitý vplyv na životné prostredie. Z týchto dôvodov sa éra používania veľkého množstva drevených podvalov stala minulosťou. Kompozitné podvaly vďaka použitiu nových materiálov preberajú výhody dvoch typov železničných podvalov a vyhýbajú sa ich nevýhodám. Kompozitné podvaly vyrábané našou spoločnosťou sú v medzinárodnom meradle čoraz populárnejšie a vyvážajú sa do Spojených štátov amerických, Indie, Čile a ďalších krajín.
Špecifikácia kompozitného podvalu
| Materiál | 100% recyklované termoplasty |
| Maximálne zaťaženie nápravy/rýchlosť | 22,5 t pri rýchlosti 160 km/h; 32,5 t pri rýchlosti 120 km/h |
| Hmotnosť | {0},93 g/cm³ |
| Odolnosť voči elektrickej vodivosti | Výborne |
| Tepelná vodivosť | Nízka |
| Priemerná dĺžka života | 50 rokov |
| Odolnosť | Plesne, baktérie, hmyz, UV žiarenie a extrémne poveternostné podmienky |
Podvaly sa často používajú na prepravu predmetov a sú nepostrádateľným materiálom pri stavbe železníc, kladení špeciálnych koľajových zariadení a nosných zariadení. Podľa rôznych materiálov, z ktorých sa skladajú, sa podvaly delia najmä na drevené podvaly, železobetónové podvaly, oceľové podvaly a kompozitné podvaly. Všetky však majú svoje nedostatky. Napriek tomu, že oceľové podvaly sú pevné a odolné, sú drahé, ťažké, ťažko sa pohybujú a majú nízku elasticitu; hoci drevené podvaly majú dobrú elasticitu, nízku hmotnosť, jednoduchú výrobu a dobré izolačné vlastnosti, ľahko podliehajú poveternostným vplyvom a praskajú, majú slabú odolnosť proti korózii, krátku životnosť a vysokú spotrebu dreva; Hoci železobetónové podvaly majú dlhú životnosť a dobrú stabilitu, majú zlú elasticitu, slabú zvukovú izoláciu a tlmenie nárazov a sú náchylné na praskliny po určitom čase používania, čo ovplyvňuje bezpečnosť železničnej dopravy.
Po mnohých rokoch úspešného testovania v ťažkej, hlavnej a verejnej doprave sa kompozitné podvaly ukázali ako inovatívna, spoľahlivá a ekologická alternatíva. Všetky validácie, testovanie a prevádzkové skúšky potrebné na schválenie boli úspešne dokončené. Naša expanzia produktov orientovaná na budúcnosť tak spĺňa bezpečnostné a kvalitatívne štandardy všetkých ostatných produktov, ktoré našim zákazníkom už desaťročia ponúkame.
Populárne Tagy: kompozitné podvaly-koľajnicové spojovacie prvky, Čína kompozitné podvaly-koľajnicové spojovacie prvky, dodávatelia, továreň
