Vedomosti

Pozdĺžna odolnosť upevňovacích prvkov je hlavným indikátorom na zabránenie tečenia koľajníc. Nedostatočná odolnosť môže viesť k šmyku koľajníc, nerovn

Charakteristiky únavy spojovacích prvkov v sekciách s hustými malými krivkami v mestskej železničnej doprave

Počas tepelného spracovania, galvanického pokovovania a iných procesov môžu spony striel absorbovať atómy vodíka, čo vedie ku krehnutiu materiálu. Pri

Chyby medzier medzi upevňovacími prvkami na trati bez štrku sa týkajú lokalizovaných medzier medzi elastickým pásom a základňou koľajnice alebo medzi

Ak sa na základni koľajnice nachádzajú oxidové usadeniny, hrdza, olej alebo prach, zmení sa stav trenia medzi elastickou sponou a základňou koľajnice,

Naklonenie, vychýlenie a nerovnomerné medzery počas inštalácie rozchodu priamo menia podporný bod a dráhu sily pružinovej spony, čo spôsobuje nerovnom

Otryskávanie zahŕňa aplikáciu vysokorýchlostného brokovnice na povrch príchytiek koľajníc, aby sa vytvorila vrstva zvyškového tlakového napätia, ktorá

Počas inštalácie sa môže zvyškový piesok, železný prášok, úlomky betónu a iné nečistoty usadiť v kontaktných plochách spojovacích prvkov, čo spôsobí a

Počas vytvrdzovania a{0}}dlhodobej prevádzky sa môžu kotviace činidlá zmršťovať, vytvárať mikrotrhlinky a rozdrviť sa, čo vedie k zníženiu sily priľna

Bočné opotrebovanie vonkajšej koľajnice v oblúkoch s malým polomerom je typickým defektom trate. Proces jej vývoja sa vzájomne posilňuje so zhoršovaní

Poradie uťahovania kĺbových skrutiek priamo ovplyvňuje lícovanie medzi príchytkou a koľajnicou, ako aj rozloženie predpätia skrutiek. Nesprávna sekven

Vplyv dynamického{0}}pomeru statickej tuhosti podložiek koľajníc na výkon zníženia vibrácií koľaje