Systém elastických sponiek typu V

 

Pružinová spona typu V{0}}je skrutka vyvinutá tak, aby spĺňala požiadavky vysokorýchlostných železničných koľajových obvodov a potrebu upraviť odpor upevňovacích prvkov na mostoch. Najväčší rozdiel medzi ním aPružinová spona II-typuspočíva v tom, že špirálové hroty ukotvené sírou sú nahradené špirálovými hrotmi a zapustenými objímkami na zlepšenie izolačného výkonu upevňovacieho prvku. Súčasne sa usmerňovacia doska už nevyhýba spodok koľajnice, ale iba tlačí na bočnú hranu spodku koľajnice, čím sa zmenšuje dĺžka špirálového hrotu a znižuje sa excentrická sila skrutky.

Pružinová spona typu V{0}} pozostáva zšpirálové hroty, ploché podložky,pružinové spony, koľajnicové podložky, rozchodové usmerňovače a vložené objímky (ktoré boli zaliate do podvalov pri výrobe podvalov). Ako je znázornené na obrázku, pravá strana je pre potrebu nastavenia výšky koľajnice a je tu aj podložka na nastavenie výšky.

Existujú dva typyelastické klipy: elastická spona typu W2 používaná vo všeobecných častiach a elastická spona typu X3 s nízkou upínacou silou, ktorá sa môže použiť na mostoch. Elastická spona typu W2 má priemer 14 mm, upínaciu silu 10 kN a zdvih pružiny 12 mm; elastická spona typu X3 má priemer 13 mm, upínaciu silu 4,5 kN a zdvih pružiny 8 mm.

 

Pod-podložky pod koľajnicesa delia na dva typy: gumené podložky a kompozitné podložky. Prvý sa používa vo všeobecných sekciách a druhý sa používa v sekciách vyžadujúcich nízky odpor upevňovacieho prvku.

 

Držiaky meradielsú vyrobené z nylonu 66 vystuženého sklenenými vláknami a sú rozdelené do siedmich modelov: Nie. 2, Nie. 3, Nie. 4, Nie. 5, Nie. 6, Nie. 7 a Nie. 8. Modely 4 a 6 sa používajú pre štandardný rozchod.

 

Podložky-na nastavenie výškysú dostupné v štyroch špecifikáciách podľa hrúbky: 1 mm, 2 mm, 5 mm a 8 mm a umiestňujú sa medzi pod-podložku koľajnice a nosnú plochu-koľajnice podvalu.

Vynikajúca štrukturálna stabilita:Ramenný dizajn v kombinácii so skrutkovým upevnením poskytuje silné bočné zadržiavanie. V porovnaní s bezramennýmSystém typu IVmôže efektívnejšie kontrolovať posun koľajníc v ťažkých{0}}zaťažených alebo zakrivených úsekoch a znižovať odchýlky v geometrických parametroch koľaje.

Vylepšená stabilita a bezpečnosť:Systém zaisťuje konzistentnú upínaciu silu, čím znižuje riziko posunutia alebo vychýlenia koľajnice, čo je rozhodujúce pre vysoko{0}}rýchlostné (až 350 km/h) a ťažké-zaťaženie.

Vynikajúca elasticita a tlmenie vibrácií:Systémy typu V (a súvisiace elastické spony/podložky) absorbujú nárazy a vibrácie, čím zvyšujú pohodlie cestujúcich a znižujú opotrebovanie komponentov, ako sú podvaly a koľajnice.

Znížená údržba a náklady:Navrhnuté pre jednoduchšiu inštaláciu a výmenu, čím sa znižujú prestoje. Vysoko-kvalitné materiály zaručujú-dlhodobú odolnosť.

Odolnosť voči životnému prostrediu:Špeciálne navrhnuté tak, aby odolali rôznym podmienkam vrátane scenárov vysokej{0}}rýchlosti a veľkého{1}}zaťaženia, pričom ponúkajú spoľahlivý výkon.

Kompatibilita:Široko sa používa v dráhových systémoch so záťažou aj bez záťaže, pričom často slúži ako flexibilná, nákladovo{0}}efektívna možnosť alebo možnosť inovácie v scenároch zmiešanej{1}}premávky.

Kontaktujte teraz

Ďalšie produkty, ktoré vieme poskytnúť:

Oceľová koľajnica:Žeriavová koľajnica: QU70 QU80 QU100 QU120 / Ťažká koľajnica: 75 kg 60 kg 50 kg 45 kg 43 kg 38 kg / Ľahká koľajnica: 30 kg 24 kg 22 kg 20 kg 18 kg 15 kg 12 kg 9 kg 8 kg

Koľajnicové spojovacie prvky:Koľajnicové svorky / Koľajnicové svorky / Koľajnicové hroty / Koľajnicová skrutka / Koľajnicová spojovacia platňa / Hák Dvojité spojovacie platne / Koľajnicová kotva / Koľajnicová podložka / Koľajnicové rameno / Koľajnicový rozchod / Žeriavové spony

Systém upevnenia koľajníc:SKL / KPO / Nabla / E Clip / WJ Type / PR ...

Populárne Tagy: systém elastických klipov typu v, výrobcovia systému elastických klipov v Číne, dodávatelia, továreň